Stoomtractie bij de Nederlandsche Spoorwegen 1947/57

Speelduur: 50 minuten
Prijs: €29,75
Uitverkocht!

Wederom een prachtige film van Ton Pruissen, deze bekende treindeskundige neemt u op boeiende wijze mee naar het stoomtijdperk van de NS in de jaren 1947/57 en toont u ondermeer Baarle-Nassau, kort na de oorlog. Zo'n 130 locomotieven staan hier bijeen, de meesten zullen nooit meer rijden. Een 8700 in camouflagepak brengt ons naar de werkplaats Tilburg, waar een rij glimmende stoomlocomotieven aan ons voorbijtrekt. Het is 1947, en NS is nog trots op haar stomers. Hierna volgt een impressie van het NS-stoombedrijf in de jaren vijftig: een rijwieltrein met een Austerity op een viaduct in Leiden waaronder juist een NZH-motorwagen komt, de serie 1700, Feijenoord met een tenderloc serie 8800, de Italië-Holland Express met een 3900.

In het locdepot Almelo sleept in 1947 de 5536 allerlei bijzonderheden naar buiten: het inspectierijtuig van de HSM, een stoomtramloc en een verzameling Pruisisch schroot, terwijl militaire treinen van het Engelse bezettingsleger met 3900-den van en naar Duitsland voorbijrazen.

In het locdepot Amsterdam geven 3900-den, een 6000, een Jumbo en een Austerity acte de présence, daarbij gadegeslagen door de concurrentie in de vorm van Blokkendozen en een gloednieuwe 1200. Op het Bovendok wordt driftig gerangeerd door 4700-den en 8700-den.

Het Centraal Station wordt aangedaan, met stoom natuurlijk, en met een Koninklijke Trein (twee Jumbo's ervoor!) verlaten we de hoofdstad.

Den Bosch: goederentreinen met 4300-den, en militaire treinen met Jumbo's en 3900-den.

Eindhoven wordt op twee momenten bezocht: op een druilerige dag in 1947 zien we treinen bij het locomotievendepot, o.a. een trein met een grote Austerity, serie 5000, en een sneltrein naar Maastricht met een 6300.

Tien jaar later zien we de Rheingold vertrekken uit Eindhoven met een 3900. De tender lekt als een zeef...

Nederlandse stoomlocs kwamen ook over de grens: in Luik zien we in 1947 met een stoptrein naar Visé vertrekken. De wagensleep achter de loc is schitterend.

Arnhem: ook hier wordt het depot bezocht. We zien een 6000 en meerdere 3900-den. In 1964 is er geen NS-stoom meer, maar de Bundesbahn vereert Arnhem nog met stoomlocs van de Baureihe 38, en op de IJsselbrug stormt een 03.10 voorbij, gadegeslagen door enkele wandelaars.

Nijmegen: de trolleybus brengt ons naar station en locdepot. Treinen met 6000-den (soms in voorspan) en een enkele 3900 trekken aan ons voorbij.

Impressies van de laatste stoomjaren: 3900-den, een 6300 en Jumbo's bij Maastricht, Goes, Roosendaal en Rotterdam, en daarna enkele beelden van het einde: sloopwerkzaamheden in Veenendaal, en zeer fraaie beelden van de electrificatie in Olst, waar een 1700 prachtige stoomwolken uitstoot op een koude winterdag.

Tot slot enkele beelden van NS-stoomtractie in kleur: depot Maastricht met een 6100, op de achtergrond kijkt een turkooise 1200 toe. Met de witte vlag in top vertrekt een 4300 uit Olst nadat een stofzuiger is gepasseerd. Het laatste beeld toont een waar spektakel: een kolentrein helling-op in Schaesberg, een 4700 ervoor en een 4700 als opdruk. Met deze kakafonie van de zwaar werkende driecilinderslag, de blazende veiligheid en de rammelende wagons is de film ten einde.

Een unieke uitgave, beslist onmisbaar in uw verzameling historische uitgaven. Verkrijgbaar op VHS ( bestelnummer 330) en DVD (bestelnummer 430).

Recensie(s) over deze titel

Rail Magazine / Hans Kaas

Onder de titel "Stoomtractie bij de Nederlandse Spoorwegen 1947-1957" verschijnt een nieuwe film op video en DVD samengesteld door de bekende videoproducer Ton Pruissen. De jaren '47 tot '57 van de vorige eeuw waren de jaren waarin ons land zich herstelde van oorlog en bezetting. In die periode, die als "Wederopbouw" de geschiedenis zou ingaan, onderging ook NS een algehele vernieuwing, Ons nationale spoorwegbedrijf veranderde van een door oorlog en staking nagenoeg totaal verwoest bedrijf in een moderne en goed lopende organisatie.
De ingrijpende modernisering bracht tegelijkertijd het grote sterven van de stoomtrac(..) Lees verder »

« Terug naar de DVD-collectie

 

Naar boven []