Buurtspoorwegen en stadstrams in BelgiŽ

Speelduur: 63 minuten
Prijs: €19,75
Bestel deze titel »

BelgiŽ in de jaren zestig. Gelukkig zijn nog veel lijnen van het Buurtspoor, de NMVB, in dienst. Voor de echte tramliefhebber valt er dus nog veel te genieten. Ook omdat de meeste stadstrams nog rijden.

Dat paradijs staat U nu op het punt te betreden. Gaat U mee? We beginnen natuurlijk aan de grens met Nederland bij Wuustwezel. Lijn 64 staat al voor U gereed voor de lange rit naar Antwerpen. We volgen de erg drukke autoweg die we met veel pa-poehís een aantal keer oversteken.

Op naar Brussel. Bijna alle lijnen komen aan bod. Wilt U naar Aalst? Goed. Instappen op het Rogierplein. Dan moeten we lijn AL doorstreept nemen. U kunt natuurlijk ook op het Rouppeplein instappen. Lijn L naar Leerbeek. Een prachtige hoekige standaardmotorwagen met aanhanger. Buiten de stad rijden we lange stukken in de berm van zoín gezellige klinkerweg. Onderweg naar Waver met lijn W komt U een bietentram, getrokken door een tweeassig motorwagentje, tegen. Die bietenwagens rijden het laatste stukje zelfs achter een vierkant stoomlokje.

Is het niet een voorrecht in zoín sierlijke drieasser door de wonderschone binnenstad van Gent te rijden?

Het buurtspoor kent ook nog stoom. Met een auto volgt U twee aan elkaar gekoppelde stoomtrams van de lijn Poulseur- Sprimont. Die rotsblokken zijn bestemd voor de verlenging van de havenpieren in IJmuiden.Een kijkje bij het rolbokkenvervoer van Warsage naar Trembleur kan die dag ook wel even. Weer stoom!

In Luik, Verviers en Charleroi rijden de stadstrams gelukkig nog. Het tramodrome bij de Pont de Seraing in Luik is wel heel indrukwekkend. Dat ligt er toch zeker voor de eeuwigheid. Die fraaie, groene vierassers zijn immers onverslijtbaar.

Die ouwe trams in Verviers doen je wel wat. Dat die nog rijden! Zijn die niet aan vervanging toe?

Tot slot van Uw droomtramreis gaat U het net Henegouwen van het buurtspoor verkennen. Eerst maar naar Bergen. De lijnen 1, 2, 6 en 7 rijden nog volop. Ook met aanhangrijtuigen. Een tramstel van lijn 7 heeft de grootste moeite zich tussen die tientallen personen-en vrachtautoís naar het eindpunt bij het station te worstelen. En dat in 1964 !

U neemt natuurlijk ook lijn 82 naar Charleroi. 50 km lang, 129 haltes en een ritduur van twee uur en twintig minuten. In La LouviŤre ziet U een aantal van de semistadstrams zoals de lijnen 32, 33, 35 en 39. Vier lijnen die maar vijf motorwagens nodig hebben. En dan bent U eindelijk in Charleroi. Vanaf de beginpunten Eden en Sud kunt U overal heen. Allemaal met de tram.

Maar de reis is voorbij. Gelukkig kunt U met zoín handige DVD morgen weer en... overmorgen want er valt zo veel te zien.

N.B. Deze DVD is ook leverbaar met Frans gesproken commentaar, zie 'Les trams vicinaux et urbains de Belgique', bestelnummer 585.

Recensie(s) over deze titel

Belgische uitgeverij van Modelspoor, augustus 2009 / Guy Van Meroye

De diverse trambedrijven in ons land hebben steeds de belangstelling genoten van vele tramliefhebbers. Dankzij hun opnames kunnen we ons nu een levendig beeld vormen van hoe het trambedrijf er veertig jaar geleden uitzag , van wat er allemaal verloren is gegaan.
Ook bij onze Noorderburen is er steeds een ruime belangstelling geweest voor de NMVB en de stadstrams in BelgiŽ.
Vooral WalloniŽ schijnt op hen een speciale aantrekkingskracht uit te oefenen.
Groenendal Video Groep is een Nederlandse club van liefhebbers van het tram- en treinbedrijf en hebben als hobby het vastleggen op(..) Lees verder »

« Terug naar de DVD-collectie

 

Naar boven []